Auto exklusiv Nr. 11 / 1989 Seite 31
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... ikW nicht beim Zl zu grossen Diskussionen Anlass gegeben haben, denn praktisch alle Fahrzeuge mit dem weissblauen Markenwappen —von einigen Heckmo tor-Ausrutschern abgesehen — folgen traditionell der Standard-Bauweise mit vorne installiertem Motor und angetrie bener Hinterachse. Unterschiede sind dagegen bei der tragenden Struktur zu r'v«,.y,* verzeichnen: Diente dem 507 noch ein kräftig dimensionierter Kastenrahmen mit Rohrtraversen als Rückgrat, so baut der ZI auf einem selbsttragenden Stahlskelett auf, das mit Karosserietei len aus Kunststoff beplankt ist. Auch in der Konstruktion des Fahr werks gibt es markante Unterschiede: Der 507 besitzt vorn Trapez-Dreieck '•><£.••' «•«fc»*.' querlenker und hinten eine an Schub streben und Panhardstab geführte Starr achse, während für die Federung ein stellbare Torsionsfederstäbe besorgt sind. Fahrwerkstechnisch auf hohem Stand bewegt sich der ZI mit vorderen Federbeinen sowie einer neuartigen «Z- Lenker-Hinterachse» mit doppelten Querund unteren Längslenkern. 31 ...Quelle:
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