AR-Zeitung Nr. 42 / 2008 vom 15. Oktober 2008 - Seite 7
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... und man bei sanfterFahrweise auch mit 13,4 L/100 km auskommt, ist gegenüber dem alten Modell sicher positiv hervorzuheben. Brachial dann auch die Bremsleistung der als Option erhältlichen Keramikbremsen. Bei Bedarf steht der Italiener nach sensationellen 33 Metern aus 100 km/h still. Wenn sie denn nur noch besser dosierbar wäre, könnte man dieabsolut standfeste Bremsanlage als perfekt bezeichnen. Leider viel xu laut Das Hauptproblem beim Lambo ist aber klar der Lärm. Man ist ständig von einer Soundkulisse umgeben, die mit ihremsonoren Brüllen des direkt hinter den Sitzen angeordneten Mittelmotors anfangs noch sportlich wirkt, auf längeren Etappen aber nervt. Sind dieNormmesswerte bei konstanten 50,80 und 120 km/h gerade noch erträglich (vgl. Messwerte), brüllt der Lambo bei jeder Gaspedalberührung lautstark auf. Bei einer Vollgasbeschleunigung auf der Teststrecke zeigte das Messgerät sogar unglaubliche 93 dB(A) an - nahezu der Wert eines Presslufthammers! Das ist des gutenzuviel - und dürfte auch den Gesetzeshütern nicht gefallen. Ebenfalls der Alltagstauglichkeit nicht dienlich ist die gebotene Bodenfreiheit. Zwar gibt es gegen Aufpreis einen hydraulischen Frontlift, welcher die Vorderachse sehr rasch um einige Zentimeter anhebt, wer das aber vergisst, riskiert bereits bei kleinsten Unebenheiten das Spoilerwerk zu beschä- digen. Unlogisch ...Quelle:
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