Auto exklusiv Nr. 7 / 1985 Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Jahre später suchte Lancia einen Entwurf für em neues Rallye- Auto und erinnerte sich des Stratos, der auf einem Lancia- Chassis gebaut worden war. Die Produktionsausgabe stimmte natürlich nicht mehr mit dem Basisentwurf überein, aber das hatten die Designerja auch nicht erwartet. Die Benennung «Dreamcar» wird in Amerika nicht mehr verwendet. Lange Zeit sprach man vom «Ideacar», jetzt bau en die Designer «Concept Cars» oder «Experimentais». In der Hoffnung, für das Auto von morgen eine Geschmacksrich tung festlegen zu können, wer den neue Ideen eingebaut und dem Publikum Fragebogen vorgelegt. Auf alle Fälle müs sen die neuen Modelle sparsa mer und sicherer sein. Vor 30 Jahren war die Sicherheit nicht gefragt A propos Sicherheit: Schon 1956 startete Ford eine Art Si cherheitskampagne und nann te seine Produkte «Life- Guard»-Autos. Die Wagentü ren wurden mit Sicherheits schlössern versehen, die ver hinderten, dass bei einem Zu sammenprall die Türen auf sprangen. Das Lenkrad wurde so konstruiert, dass die Nabe versenkt war und das Rad, wie ein Baseball-Handschuh, den Fahrer auffangen sollte, anstatt ihn bei einem Unfall an die Lenksäule zu spiessen. Das Ar maturenbrett wurde gepol stert, und Sicherheitsgurten gehörten zur Standardausrü stung. Die Modelle wurden kein Erfolg, und in Detroit konnte man hören, «...dass Ford Sicherheit verkaufe, Chevrolet dagegen Autos». Wie sieht ...Quelle:
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