Auto exklusiv Nr. 12 / 1985 Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fuhren jedoch weiter, vor allem un ter dem Holländer Carel Godin de Beaufort. 1962, 1963 und 1964 waren die orange farbigen Wagen des Grafen — er besass zwei Stück — auf den Circuits bekannte Erscheinungen. Schon 1961 waren einige Werk-4-Zylinder nach Süd afrika verladen worden, wo sie Bonnier und Barth im Springbok-Rennen einsetz ten. Drei weitere wurden nach Belgien geschickt, wo sie am belgischen Grand Prix teilnahmen. Einer da von gehörte dem deutschen FahrerWolfgang Seidel, Bon nier fuhr den Wagen der Scuderia SSS Republica di Venezia, und der Schweizer Heinz Schiller pilotierte ein Der 8-Zylinder ohne Verschalungen. Auto für das Filipinetti- Team. Erfolge konnten nicht verbucht werden. Seidel fuhr 1961 sein Auto, wo im meres nur möglich war, und der amerikanische Fahrer Ludwig Heimrath wurde in Pau in einem Werkswagen gesehen. Godin de Beauforts Team debütierte gleichzeitig mit dem 4-Zylinder-Porsche in Zandvoort. Carel wurde 6., aber sein Teamkollege Ben Pon verunfallte und konnte nachher nie wieder mit ei nem Monoposto Rennen be streiten. Mit dem Serenissima-Auto wurde Abate in Neapel 4., De Beaufort in Mallory Park 9. und guter 7. bei den Grand-Prix-Rennen in Spa und Reims-Gueux. Beim französischen Grand Prix wurde er6., auf der Solitude 5., in Aintree 14., auf dem Nürburgring 13. und in Karlskoga 6. Abate gelang es, beim Enna- Grand-Prix hinter den ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare