SwissClassics Revue Nr. 61/3 2017 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... stellten sich früh ein, Opel baute südlich von Rüsselsheim sogar eine eigene Rennstrecke, die heute komplett verfallen ist. Opel war erfolgreich, brachte den Laubfrosch auf den Markt und mit dem Regent 24/110 PS sogar einen Wagen der Spitzenklasse, der mit seinem Sechsliter-Achtzylindermotor Maybach, Cadillac und Mercedes SS konkurrenzieren sollte. Doch die Weltwirtschaftskrise kam dazwischen, Opel konnte sich nur durch die Übernahme durch General Motors vor dem sicheren Untergang retten. Der Cadillac-Konkurrent musste sofort sterben, alle Autos wurden zurückgekauft und verschrottet. Auf 27 Seiten beschreibt der studierte Historiker und Philosoph Alexander Franc Storz die ersten fast 30 Jahre von Opel. Und man erfährt hier manche Anekdote aus der Vergangenheit, die einem bisher weniger bewusst war, etwa dass sich der Spruch «Dasselbe in Grün» durchaus auf den Opel Laubfrosch beziehen könnte, der ja eine mehr oder weniger exakte Kopie des Citroën 5CV war, aber halt grün lackiert wurde. Oder dass Opel einst Besitzer der Elitewerke war, die Oberklassenfahrzeuge herstellte, deren Autos aber weitgehend vergessen gegangen sind. Olympia, Kadett und Admiral Nach der Übernahme durch GM blies in Rüsselsheim ein frischer Wind. Die Amerikaner trimmten den deutschen Hersteller, neue Modelle wurden in den USA entwickelt, die Opel-Leute durften sie noch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare