Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juni 1933 - Seite 28
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... Durch Handhebel. Pedal, Rejulator Zündung: Bosch. Batterie. Kühlung: Pumpenumlauf. Ventilator. Führersitz: Auf Wunsch. Kupplung: Trockenscheibe. Lamellen. Zahl der Uebersetzungen: 4. Hebel: Mitte. Uebertragung: Kardanwelle. Differential. Federung: Vorn und hinten Halbelliptisch. Verbrauch pro 100 km: Benzin, Rohöl. 22 bzw. 13 Liter, Oel. 0,5 kg. Bremsen: Vorn und hinten: Innenbacken, hydraulische: auf Uebertragung: Hand. Bereifung: Luft. Reilenabmessungen: Vorn 6,50X20, hinten 6,50X20X2.Serienmässige Fabrikkarosserien: Omnibus. Allwetter Brücke, Lieferungswagen. Karossable Fläche: 3,5X2 m. Kippwagen: Betätigung nach hinten, seitlich, durch Handkurbel, Motor hydraulisch. Elektrische Ausrüstung: Bosch. Bemerkungen: 2 abnehmbare Zylinderköpfe. Generalvertretung: Siehe oben. Preis des Chassis: Diesel 17 000 Fr., Benzin 14 975 Fr. am 1. Mai 1933.Bezeichnung des Chassis: LO 2750. Chassisgewicht: 240O kg. Bestimmung des Chassis: Lastwagen. Lieferungswagen, Omnibus. Maximalgeschwindigkeit: 55 km/St. Radstand: 4,25 m. Spurweite: 1,715 m. Motorsystem: Vergaser oder Dieselmotor. Zahl der Zylinder: 4. Gussform: Block. Bohrung: 110 mm. Hub: 130 mm. Steuerleistung: 23.2 PS. Bremsleistuna: 65 PS bei 2000 T./Min. Motorsteuerung: Hängende Ventile. Betätigung der Ventile: Durch Stössel, Stossstangen und Kipphebel. Einspritzpumpe: Bosch. Bedienung: Durch Handhebel, Pedal, Regulator. Zündung: ...Quelle:
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