Auto exklusiv Nr. 9 / 1986 Seite 29
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... verwirklicht hat, und zwar im Jahre 1926.» (Dieser Reihe können wir auch Paul Jaray beifügen, der schon 1921 einen Ley in Strom linienform karossierte. Red.) Wem soll man glauben? Die Antwort lautet: Keinem der genannten. Von ei ner absoluten Priorität könnte man nur dann sprechen, wenn man über ei ne absolut lückenlose Information ver fügte, und das ist unmöglich. Wenn man indessen die heroische Epoche des Automobils studiert, so stösst man auf einen Stromlinienwagen, der älter ist als alle genannten. Es ist der «Torpilleur» von AmedeeBol lee demJüngeren, von dem vier Exem plare am Strassenrennen Paris—Am sterdam des Jahres 1898 teilnahmen. Dessen Form bestand, im Grundriss betrachtet, aus zwei Spitzbogen, ei nem kürzeren vorderen sowie einem längeren hinteren, was übrigens auf schon gute Erfassung des Problems hindeutet. So wäre denn Amedee Bollee fils der wirkliche Erfinder derStromlinie? Und schon bestreitet es jemand, und zwar kein Geringerer als Pierre Bollee, der Sohn des Konstrukteurs. Im Gegensatz zu den genannten Autohistorikern weigert er sich, einen Namen zu nen nen, sondern verlegt die Diskussion auf ein unpersönliches Niveau. Er meint: «Die möglichst widerstandsfreie Form eines Verkehrsmittels oder eines Projektils ergibt sich aus seiner ideel len und experimentellen Entwicklung, gleichgültig, ob es um die Trireme der alten Römer, eine Gewehrkugel, das ...Quelle:
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