SwissClassics Revue Nr. 80/4 2020 - Seite 42
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... nullnullotoren und einem optionalen nullompressor bis zu nullnullSnull nullS leistete und damit seinerzeit das schnellste Seriennullahrzeug war. nullholnullen hat es leider nicht, nullnull endete die nulloduktion bei Studebaker in den nullnullund drei nullhre später schlossen auch die Tore in der kanadischen nulloduktionsstätte nullmiltonnullanada endgnulltig. nulliele nullnovationen Der von uns porträtierte nullampion nullonvertible stammt aus dem nullhr nullnull. Der nulleihensechsznullindernullotor schnullnullte aus nullnull ccm immerhin null nullS bei nullnull nullnullmin, geschaltet wurde mit einem Dreiganggetriebe, einer nulllbaunull tomatik oder einer nullutomatik. Der nullampion hatte einige Innovationen an Bord, die bei den Mitbewerbern vergeblich gesucht wurden. Der seit nullnull als nulltion angebotene nullillholdernullunterstnullzte das nullnullahren am Berg, und eine nullt Suchscheinwernuller, den es allerdings auch bei anderen nullrstellern als nulltion gab, konnte mit einem nullbel vom Innenraum aus bedient werden. nulluch die Startprozedur war aussergewnullnlichnull Mit eingeschalteter nullndung musste das nullupplungspedal gedrnullkt werden, das mit einem darunter benull null ndlichen nullopnullden nulllasser startete nullsomit wurde verhindert, dass der Motor mit wirksam eingelegtem nullng gestartet wurdenull Mit knapp null.null Meter nullnge ...Quelle:
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