auto motor und sport / Nr. 15 / 1974 - Seite 40

Neue Mitte - Test Renault 5 LS

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... rung um 300 Kubikzentimeter und ein Leistungsplus von im merhin 20 PS: Der R 5 LS hat, genauso wie der R 12, 1300 ccm und leistet 64 PS bei 6000 Touren. Trotz dieser so gar noch über der Nominallei stung des Renault 12 TS lie genden PS-Ausbeute wollen die Renault-Verantwortlichen von Sportlichkeit in diesem Fall nur sehr andeutungswei se etwas wissen. Die Buchsta benkombination LS, die zart das Wagenheck ziert, betont unaufdringlich die Marschrich tung der Marketing-Abteilung: Eine sportliche Limousine will man, obwohl das rechnerische Leistungsgewicht des kraft vollen Minis von 11 kg pro PS solche Kennzeichnung durch aus verdiente, ausdrücklich nicht sein — viel eher schon eine gut motorisierte Fami lienkutsche im Kompaktfor mat. Als Auto für „Raser“ ist der R 5 LS also nicht gemeint — laut Firmen-Ideologie sollen die zusätzlichen LS-PS vor al lem zum raschen Überqueren von Kreuzungen und zum Ein fädeln in den fließenden Ver kehr dienen. Höhere Leistung, weniger Schalten automotor sport Dazu ist man mit dem Renault 5 LS in der Tat gut in der La ge, zumal auch das Plus an Drehmoment beträchtlich aus fiel: Der 1,3 Liter-Motor des LS bringt es auf 9,6 mkg bei 3500 Touren (R 5 TL: 6,4 mkg bei 3500 U/min) und erweist sich damit, zumal in relativ leichtgewichtiger Umhüllung, als bemerkenswert elastisch. Mit anderen Worten: ...

Quelle: