auto motor und sport / Nr. 8 / 1967 - Seite 39

Test Lancia Fulvia Coupé

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sind ihr ori gineller 1100 ccm V 4-Motor und eine viel zu schwere Karosserie, wie wir in unserem Test in Heft 5/64 feststellten. Beim Entwurf des Coupés beschränkte sich Lancia nicht auf die Form, son dern nutzte die Gelegenheit, um die wesentlichen Nachteile der Limousine zu mildern: Das Coupé bekam einen auf 1216 ccm vergrößerten, lei stungsfähigeren Motor und selbstverständlich eine leichtere Karosserie als der Viersitzer. Viel Platz für zwei In Deutschland ist das Coupé weitgehend un bekannt und auf der Straße ein auffallendes Stück. Interessierte Blicke gelten nicht nur dem unbekannten Auto, sondern auch seiner gefälli gen Form. In Abkehr von früheren Gewohnheiten (Flaminia-, Flavia-Coupé) hat Lancia für das Fulvia-Coupé keinen der namhaften Stilisten be müht, sondern die Karosserie selbst entworfen. Trotz einfacher Grundform mit Stufenheck und Verzicht auf aufreizende Stilelemente gelangte man zu einer unverwechselbaren, sportlichen Silhouette. Man neigt dazu, das Fulvia-Coupé optisch der Fiat 850 Coupé-, Sprite-, Spitfire-Größenordnung zuzurechnen. Doch ein Maßvergleich zeigt, daß es länger und breiter ist als ein MGB und 12 cm Vorzüge Hohe Fahrsicherheit Gediegene Ausstattung 9 Gute Gesamtqualität Nachteile Geringe Motorelastizität Hoher Bremspedaldruck Schlechtes Licht mehr Radstand besitzt als der Porsche 911/912. Viel Radstand ...

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