Auto exklusiv Nr. 4 / 1991 Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Borgeson bearbeitetvon Rob de la Rive Box In den zwanziger und dreissigerJahren wurde Jano in Italien als ein National held gefeiert. Und er blieb es, erst bei Lancia und später bei Ferrari eine Hauptrolle spielend, bis zu seinem To deam 13. März 1965. Jano wurde am 22. April 1891 in Turin geboren. Ein technisches Talent war ihm angeboren, denn sein Vater war der technische Chef des Porta-Nuova- Zeughauses von Turin. Der junge Jano besuchte das Istituto Professionale Operaio. eine Fachschule,dieer1909 als Achtzehnjähriger verliess. Es folgte ei ne 14monatige Tätigkeit als Zeichner für die kleine Autofabrik Rapid, bevor er 1911 einer der 1200 Angestelltenvon Fiat wurde. Ich halte die Ehre, Jano in seinen späte ren Lebensjahren kennenzulernen. Er erzählte mir: «IngenieurGuido Fornaca war damals der technische Chef bei Fiat. Er legte die technische Grundlage für die Firma. Bei ihr befanden sich die wichtigen Geldgeber, aber er war es, der ihren Ideen Form gab. In mir sah er einen ziemlich intelligenten Burschen. Nachdem er mich unter seine Fittiche genommen hatte, stieg ich vom Zeich ner über den Konstrukteur zum Chef derKonstruktionsabteilungauf. Dasge schah damals unter Carlo Cavalli. Er war mein grösster Lehrmeister, und er hatte mir zu meiner Karriere verholfen.» Von Turin nach Mailand Diese Karriere begann, als Enzo Ferrari imJahre 1923 einesTagesbeiJanoan die ...

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