auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 20
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... an Boden gewinnen wird. Die Erfahrungen mit dem 57er-Chevrolet zeigten, daß einige Händler Schwierigkeiten hatten, die Einspritz aggregate narrensicher einzustellen. Bei richtiger Einstellung ergab sich eine echte Leistungssteigerung der Maschine, allerdings war der Benzinverbrauch meist nicht so niedrig, wie er eigentlich hätte sein sollen. Inzwischen hat Borg-Warner ein eigenes Einspritzsystem ent wickelt. Carter, einer der größten amerikanischen Vergaser-Her steller, hält bereits laufend Mechaniker-Lehrgänge über Benzinein spritzung ab und wird demnächst gleichfalls mit einer eigenen Ein spritzanlage herauskommen. Das automatische Getriebe wird in den 58er-Modellen seinen Siegeszug fortsetzen. Die letzten Zahlen der Chrysler Corp. zeigen beispielsweise, daß selbst im preisgünstigen Plymouth 75 Prozent der Wagen mit automatischem Getriebe verkauft wurden. Ein Jahr zu vor betrug der Anteil der Plymouth mit automatischem Getriebe noch 61 Prozent. Die größeren Wagen der Chrysler Corp. wurden zu 96 bis 99 Prozent mit automatischem Getriebe geliefert. Es wird damit gerechnet, daß nahezu neun von zehn Wagen des 58er-Jahrgangs mit automatischem Getriebe verlangt werden. Die zweifellos wichtigste technische Neuerung des Jahres 1958 wird die Luftfederung sein. Die großen amerikanischen Reifenfirmen, vor allem Firestone und Goodyear, arbeiten bereits seit ...Quelle:
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