Das Auto / Nr. 21 / 1949 - Seite 18
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... — Darunter: Der Grand Prix Typ 158 von Alfa Romeo, dessen acht Zylinder ein Gesamthubvolumen von 1500 ccm aufweisen. Auth dieser Wagen hat ein Ztceistufen-Gebldse und leistet maximal 334 PS bei 8500 U/min. m i 1 1 e und schließlich T r o s s i auf dem Felde des Sportes geblieben. Die Lage ist also in folgedessen in jeder Hinsicht negativ. Mitte August des Jahres wurden aber seitens des Mailänder und des Italienischen Automobil- Clubs lange Verhandlungen geführt, um Alfa Guidolti, der Leiter der Rennabteilung bei Alfa Ro meo, stammt aus der Monteurengruppe und war dort u. a. jahrelang Einfahrer. Romeo trotzdem zum Großen Preis von Europa in Monza am 11. September zu bringen. Audi Regierungsstellen, die Arbeiterschaft von Alfa Romeo, die italienische Presse usw. unternah men einen Vorstoß. Jedodi blieb Dipl.-Ing. Gallo, der Generaldirektor der Firma, mit seiner Absage fest. Und das war richtig. Hätte nämlich — vorausgesetzt, daß man doch noch die richtigen Fahrer herausgefunden hätte — Alfa Romeo in Monza gesiegt, dann wäre dieser Sieg dem großen Publikum wahrscheinlich als Selbstverständlichkeit ersdiienen, was diesmal sicher nicht der Fall gewesen wäre. Ein Ver sagen des großen Gegners Ferrari wäre dann durch die Erklärung gemindert worden, daß diese Wagen doch erst 10 Tage vor dem Start zu ihrer Straßenerprobung gekommen sind, während ...Quelle:
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