Der Motorfahrer Nr. 34 vom 25. August 1917 - Seite 5
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... decker guter Konstruktion etwa 1 qm Widerstandsflächen und hätte nach der zuerst angegebenen Windwiderstandsformel also 0,1 X G X G (G = Geschwindigkeit bei 126 km = 35 per Sekunde). 0,135 . 35 = 0,11220 = 122 kg Widerstand, wenn keine Abrundungen vorhanden wären. Der Körper hat durch die Tropfenform aber nur 1/15 des Widerstandes einer ebenen Querfläche, die Räder haben etwa 1/3, die Siele etwa 1/2, kurz, rechnen wir im Mittel knapp 1/3 von 122 kg, so kommen wirklich 40 kg Stirnwiderstand in Betracht. Wir haben nunmehr folgende Bilanz der Kräfte beim 160 PS-Flugzeug: 45 g p$ Verbrauch Stirnwiderstand ^ ^ ^ m Geschw. = 18,6 PS Steigungsfähigkeit nahe der Erde bleiben. . 95,9 PS Sa.: 160 PS. Bei 1000 kg Gewicht sollten 95 PS 9,9 X 75 = 7250 mkg theoretisch einen Anhub von 7700/1000 = 7,2 m per Sekunde schaffen, so daß in 1 Min. 60 X 7,2 = 432 m Höhe erreicht würden. Dies ist nun nicht der Fall, weil die ganzen geforderten Nutzleistungen durch eine Luftschraube mit bestenfalls 75 Proz. Nutzeffekt erzeugt werden. Wir vermehren also 45,5 PS au! 61 PS 18,6 PS auf 25 PS Sa.: 86 PS Es bleiben also nur 160—86,0 = 74 PS X 0,75 = 55 PS wirklich zum Heben übrig, das sind nun 55 X 75 = 4100 mkg. 1000 kg Gewicht werden also mit 4100/1000 = 4,10 m per Sekunde resp. 4,10 X 60 = 236 m per Minute gehoben. Da Beispiele am besten belehren, wollen wir noch ein ...Quelle:
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