AR-Zeitung Nr. 61 / 1928 vom 20.Jul.1928 - Seite 1
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Pass, Tiefencastel, Schyn, Thusis, Disentis, Oberalp Pass,' Andermatt, Hospental, Furka Pass, Grimsel Pass, Meiringen, Brünig Pass, Samen, Luzern. Die ursprünglich festgelegte Strecke Meran-Luzern mis'st annähernd 480 km (!). Schon auf ebenem Gelände und geraden Durchgangsstrassen bedeutet eine solche Tagesleistung an und für sich etwas ganz aussergewöhnliches; bedenkt man ferner, dass in dieser Tagesetappe neun Alpenpässe, worunter die höchsten und gefährlichsten Passstrassen Europas,1 wie Stilfserjoch, Furka, Grimsel, einbezogen sind und überlegt man ferner, dass weitaus der grösste Teil der Strecke durch schmale, kurvenreiche, an Abgründen entlang führende Bergstrassen läuft, so greift .man sich an den Kopf und fragt sich, ob es mit dem gesunden Menschenverstand zu vereinbareüisjfccfass in die Ta&esetappe einer ÄU penfähtf -ein iöloftes Uebermass *vön Scöriel^ ligkeit und Gefahr hineingepresst wird, und wie das Verantwortlichkeitsgefühl, der Organisatoren gegenüber ihren Fahrtteilnehmern und der übrigen Bevölkerung, die auf die Benützung dieser Strassen angewiesen ist, beschaffen sei. Das Uebermass dieser Strecke wurde allerdings gemildert; die Fahrt ging programmmässig bis über den Julierpass, von Tiefenkastei über Lenzerheide-Chur, den Kerertzerberg entlang ins Glarnerland. Von dort über den Klausenpass hinunter an den ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare