Powerslide Nr. 4 / 1972 Seite 35
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... es mir dann doch, b e i m A n b r e m s e n d e r e r s t e n K u r v e n a c h d e m Start vorbeizuschlüpfen, und wenig später sah i c h i n m e i n e m W i n d s c h a t t e n b e r e i t s H a i l w o o d , der ebenfalls vorbeigekommen war. Zu diesem Zeitpunkt lief mein Wagen ganz hervorragend. I c h v e r s u c h t e n o c h , S t e w a r t s W i n d s c h a t t e n z u e r w i s c h e n , w e i l i c h w u s s t e , d a s s e s d a n n f ü r Hailwood schwierig sein würde, an mir vorbeizu k o m m e n , a b e r H a i l w o o d w a r f r ü h e r i n m e i n e m W i n d s c h a t t e n a l s i c h i n J a c k i e s , u n d d a m i t w a r ' s schon passiert. In der Folge holten wir beide auf Stewart auf, aber als wir schon ganz knapp hin ter dem Tyrrell lagen, brach an Hailwoods Surtees die rechte Hinterradaufhängung - Mike vollführte eine gewaltige Rutschpartie in Richtung Leit planken, und ich ging naturlich vom Gas, um etwas Abstand zu gewinnen. Hailwood gelang es dann noch, sich vor dem Aufprall aufzufangen und den Wagen zum Stehen zu bringen, aber Jackie hatte inzwischen einmal mehr einige hun dert Meter Vorsprung. Langsam, aber sicher kam ich wieder an Jackie heran, wobei ich bemerkte, dass sein Wagen nicht besonders gut lag: und das Komische war, dass der Tyrrell desto unruhiger am Boden lag, je mehr Jackie versuchte, das Tempo zu forcieren. Schliesslich ...Quelle:
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