auto motor und sport / Nr. 6 / 1963 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... SE erfolgt beim 230 SE die Kraftstoff-Einspritzung von einer im Zylinderkopf angeordneten Düse durch das geöffnete Ventil direkt in den Brenn raum. Am Längsschnitt des Wagens (un ten) ist deutlich zu erkennen, daß die Form der Motorhaube durch den aufrecht stehenden Motor bedingt ist. Das seitlich schrägstehend im Heck angeordnete Re serverad erforderte eine Wanne im Boden. Der Motor wurde freilich nicht unverändert übernommen. Schon die Typenbezeichnung sagt aus, daß er auf 2,3 Liter Hubraum ver größert wurde (Bohrung 82 statt 80 mm). Außerdem aber hat er eine völlig andere Einspritzanlage: eine durch einen „Raum nocken" gesteuerte Sechsstempel-Einspritz pumpe und im Zylinderkopf angeordnete Düsen, die durch die geöffneten Ventile direkt, also nicht „intermittierend", in den Brennraum einspritzen. Ansaugrohr und Auspuffanlage (DoppelauspufF) sind ebenfalls EMU bisher nicht Sache von Daimler-Benz, und es zeugt von Mut und Beweglichkeit, daß in die ser Hinsicht einmal etwas riskiert wird. Viel riskiert ist ohnehin nicht, denn das Publikum wird das Dach als neuesten Schrei akzeptie ren, und vermutlich wird es bald nachgemacht. Als kritischer Betrachter muß man freilich feststellen, daß die flache Form von Dach und Heck mit der stark nach oben gewölbten und ziemlich hohen Motorhaube nicht besonders gut harmoniert. Diese ...Quelle:
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