Das Auto / Nr. 1 / 1950 - Seite 14
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... m, die Amerikaner und nicht zuletzt BMW mit der R 24. Es war dabei sehr interessant zu beobachten, . welch außerordentlidies Interesse unsere Spitjenmarke fand und wie oft gerade die neue R 51 verlangt wurde! Wenn der Vertreter nur Maschinen hereinbekommen könnte, aber die italienische Regierung schütjt ihre heimische Industrie, die durchaus nicht auf Rosen gebettet ist, mit allen Mitteln und läßt möglichst keine ausländischen Maschinen in das Land. Preislich könnte die große BMW mit ungefähr 550 000 Lire ohne weiteres mit den gleichstarken englischen Ma schinen in Wettbewerb treten. Bleibt noch zu sagen, daß in Italien Maschinen ohne Hinterradfederung kaum mehr zu ver kaufen sind, daß die Triumph - Federnabe für nahezu sämtliche Fabrikate als nachträglich einzubauendes Teil unter dem Namen Mozzo- •,-v. Vre* «»JLV v' Die Stella Alpina von Mas hat einen 125 ccm kopf gesteuerten Viertaktmotor, der gebläsegekühlt ist. Lufteintritt am oberen Teil des Zylinderkopfes, verrippte Windführung. Der „moralische1* Sieger der Weltmeisterschaft, die Vierzylinder Gilera, deren Motor eine ideale An triebsquelle für einen Kleinstrennwagen abgeben würde. flex geliefert wird, daß man unter dem Na men GaTbusera eine N S U - OSL 250 mit Hinterradfederung und Teleskopgabel sah und daß die Auto-Union durch ihren Vertreter eine RT 125 W mit ...Quelle:
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