Das Auto / Nr. 15 / 1949 - Seite 13
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... Stabilisatoren vorne und hinten geben dem Ford-Taunus als Starrachser mit querliegenden Halheliptikfedern — also eigent lich Vierteleliptikfedenrng je Rad trotj sei ner im Verhältnis zum Radstand etwas gerin gen Spurbreite eine recht befriedigende Stra ßenlage Wir erhalten in Kürze einen Taunus „Spezial“ zum testen und werden dann nach gründlicher Erprobung des Wagens unseren Lesern ausführlich über unsere eigenen Erfah rungen mit diesem Wagen berichten. Der neue 1^- bis 2-Tonner-Ford-LKW mit dem langsam laufenden, wassergekühlten, wirklich hunderttausendfach bewährten 3/4- Liter-Vierzylinder-Motor ist zweifellos ein üuUcist robustes, zuverlässiges und sparsames Nutjfahrzeug von langer Lebensdauer und gro ßer Wirtschaftlichkeit. Bei einer Verdichtung von 1:4,6 und einer maximalen Drehzahl von nur 2800 U/min leistet er 52 PS und verbraucht auf 100 km je nach Beladung, Ge lände und Geschwindigkeit zwischen 17 und -0 Liter Benzin. Das solide, gut abgestufte Vierganggetriebe ermöglicht unter allen Ver hältnissen eine wirtschaftliche Ausnütjung der reichlich bemessenen Motorleistung. Die Fuß- hremse wirkt mittels Öldruck auf alle 4Räder, die Handbremse mechanisch, gesondert auf die Hin terräder mit Doppelbereifung 6.00x20 oder gegen Aufpreis 6.50x20. Vorne und hinten finden wir Halheliptikfedern ; an der Vorderachse sind außerdem doppelt ...Quelle:
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