AR-Zeitung Nr. 22 / 1986 vom 29.Mai.1986 - Seite 17
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... fünf Erwachsene finden ausreichend Platz, grosszügig dimensionierter, wandelbarer Kofferraum. Freundliches, farblich gut abgestimmtes Interieur, effiziente Geräuschisolation. Angemessene Ausrüstung beim GR 1,6i, überdurchschnittlich reichhaltige Serienausstattung bei der Topversion GT. Moderne Vierzylindermotoren mit Leichtmetallblock und elektronischer Benzineinspritzung von Bosch. 1,6i: Hochverdichteter, spritziger 1,6-Liter mit 105 PS. Sportlich abgestuftes Fünfganggetriebe mit präziser Schaltung. 0-100 km/h in 10,7 s, Höchstgeschwindigkeit 179 km/h. 1,9i: Als Langhuber ausgelegtes Katalysatortriebwerk mit 1905 cm3 Hubraum, fülligem Drehmomentverlauf und einer Nennleistung von 100 PS. Identische Getriebeabstufung, aber etwas längere Achsuntersetzung. 0—100 km/h in 10,2 s; Spitze 186 km/h. Sichere Fahreigenschaften, gemässigte Untersteuerneigung, kaum Lastwechselreaktionen. Etwas nachgiebig geführte Vorderachse, dadurch Lenkpräzision bei scharfer Fahrweise geschmälert. Komfortable, schluckfreudige Federung. Gut dosierbare Bremsanlage. 309 GR 1,6i für Leistungsangebot (105-PS-Einspritzmotor) in seiner Klasse ausgesprochen preiswert; schadstoffarmer 309 GT 1,9i für Fahrleistungen und komplette Ausstattung ebenfalls angemessen. Vorteilhafter Verbrauch, besonders beim Katalysatormodell (9,5 L/100 km/h) trotz niedriger Verdichtung und mehr Hubraum. Mittlere ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Peugeot 309 1.9i Kat. (1986) Peugeot 309 1.6i (1986) |
| Marken-Dossiers | Peugeot |
| Ort / Veranstaltung | |
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