auto motor und sport / Nr. 3 / 2011 - Seite 53
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... aber Ausruhen im Fond: Zu zweit ist die Bank nervige Stufe nach dem Umklappen bequem, drei müssen eng zusammenrücken Breite nimmt er jeweils 16 Millimeter ab. Vorn und hinten sitzt man trotzdem gern und ahnt nichts vom überholten Klappmechanismus der Rückbank. Wie vor 20 Jahren müssen erst Sitzflächen hoch, bevor die geteilte Lehne flach gelegt werden kann. Enttäuschend sind zudem die kratzempfindlichen Kunst stoffe im Kofferraum - sicher das Werk eines übereifrigen Rotstifts. Die Verarbeitung des Cockpits wirkt überzeugender, wobei auch hier nicht alle Spaltmaße stimmen. Ford betont, es handle sich um ein Fahrzeug aus der Vorserie. Wollen wir’s hoffen. Und auf das Acht-Zoll-Navigationssystem war ten, das mit Berührungsbildschirm we niger Tasten auf die hohe Mittelkonso le bringt als das zum Start angebotene Sony-System für 1200 Euro (nur für Ausstattung Titanium). Abgesehen von der verwirrenden Bedienung fällt des sen Vier-Zoll-Display - wie beim C-Max - zu winzig aus. Schön, dass Ford das Motto „Wahre Grö ße kommt von unten“ nicht vergisst: Beim Fahrwerk klotzen die Entwickler tradi tionell ran, schließlich hat der Kom pakte satt auf der Straße zu liegen. Punkt. Nummer drei tut es, rollt sauber ab und federt nicht zu straff. Nur die optionalen 17-Zöller (350 Euro, für Ti tanium) neigen zum Poltern. Viel Fleiß steckt auch in der Ab stimmung ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare