auto motor und sport / Nr. 2 / 2009 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und BMW bieten im Segment der teuren Edel- Kombis ein reizvolles Alternativ-Programm: Kompressor-V6 beim Audi, hoch drehender Reihen- Sechszylinder beim BMW. laufend, ist der klassische Drehwurm. Er jubelt freudig hoch, gleichmäßig und sanft wie eine Turbine. Ein bayerisches Motorenwerk, wie es im Buche steht. Aber weil ein luxuri öser Kombi kein Sportwagen ist, zeigen sich die Grenzen des Konzepts. Um sein Temperament zu entfalten, braucht der BMW-Motor hohe Drehzahlen, was für freudiges Hinund Herschalten der Sechsgang-Automatik sorgt. Man darf das gern als sportlich empfinden, aber unter Komfortaspekten bleibt der Eindruck, dass man es hier mit einem nervösen Rennpferd zu tun hat. Die Aufladung des Audi sorgt für eine völlig andere Kraft entfaltung. Der V6 tritt bereits bei Drehzahlen an wie ein Bulle, bei denen das BMW-Triebwerk noch vergleichsweise AUDI A6 AVANT Schlichte Cockpit-Gestaltung im Audi. Ergonomie und Qualitätseindruck können rundum überzeugen TECHNO LOGIK BMW 5301 TOURING Der modifizierte i-Drive macht die Bedienung leichter. An der Lenksäule sitzen zu viele Bedienungshebel www.automotorundsport.de 2/2009 33 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare