AR-Zeitung Nr. 42 / 1987 vom 15.Okt.1987 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... eine Höchstgeschwindigkeit von 212 km/h erreicht. Das Ergebnis ist angesichts der um 2 PS verringerten Leistung und des um 70 kg höheren Leergewichts (1265 statt 1195 kg) beachtlich: 7,3 Sekunden für 0-100 km/h und 19,9 Sekunden für 0-160 km/h stempeln den Biturbo Si ganz klar zu einem der spurtstärksten viersitzigen Coupes dieser Hubraumklasse und können sich durchaus auch im Kreise reinrassiger und grösservolumiger Sportwagen sehen lassen. Dieses beeindruckende Beschleunigungsvermögen ist allerdings nicht allein das Verdienst des Motors und des ausgezeichnet auf dessen Leistungscharakteristik abgestimmte Fünfganggetriebes. Einen beträchtlichen Anteil hat zweifellos auch das «Sensitork»-(Torsen-)Differential, unterbindet es doch das einseitige und somit in bezug auf das Vorankommen nutzlose Durchdrehen eines Antriebsrades fast völlig. Und damit ermöglicht es nicht nur beeindruckende Blitzstarts aus dem Stand, sondern verleiht dem Biturbo Si auf rutschiger Strasse ein erstaunlich gutes Traktionsvermögen. Trotz der relativ wenig belasteten Antriebsachse kann also das schnelle Modeneser Coupe durchaus auch während der Wintermonate eingesetzt werden. Massvoller Umgang mit dem Gaspedal ist aber gerade bei wenig griffigem Fahrbahnbelag dennoch angezeigt. Wenn beispielsweise im zweiten Gang der Turboschub voll einsetzt, drehen auf ...

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