auto motor und sport / Nr. 22 / 2012 - Seite 24
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... das Musikmenü oder beim Verschie ben der Navikarte. Dagegen sieht der Vor gänger alt aus, doch beim Fahren ist der Unterschied etwas kleiner. Gut so, denn was soll an schlanken A-Säulen und ordentlich bemessenen Fensterflächen schlecht sein? Ampelstopp. Der Motor schweigt. Und zwar tatsächlich, nicht so wie früher, als die TSI im Leerlauf zwar kaum hörbar flüster ten, aber ohne Start-Stopp-Automatik auskommen mussten. Die ist Serie, während wir auf ACT, das beim 1,4-Liter-Benziner je nach Lastzustand zwei Zylinder ausblendet und so bis zu einem halben Liter Sprit auf 100 Kilometer spart, noch warten müssen. Bei unserem TDI arbeiten immer alle Zy linder, allerdings kuppelt DSG im Eco-Mo dus in der Ebene manchmal aus und lässt den Wagen antriebsffei rollen. Überhaupt kann man mit dem Fahrprofilschalter Motoransprechen, Lenkunterstützung, Dämp- MEINE MEINUNG ÜBERRASCHT? UND OB! Jörn Thomas über den neuen Golf Die Ingenieure hatten eine knackige Aufgabe - den sehr guten Golf VI zu verbessern. Wer einen hat, muss sich nicht grämen. Wem der Neue gefällt - nur zu. Er fährt einen Tick definierter, ist einen Hauch größer, bietet ein üppiges □ptionsangebot mit modernen Assisten zen und einer aktuellen Multimediaabtei lung, die richtig Spaß macht. Und die Anmutung: klasse bis in die Ecken. Die Konkurrenz kann schon mal die warmen Jacken ...Quelle:
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