auto motor und sport / Nr. 12 / 1975 - Seite 62

Nebensache - Kurztest Zastava 1100

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Kürztest Zastava 1100: preiswerter fünftüriger Fiat 128-Ableger aus Jugoslawien. Seit einem Jahr offeriert Fiat im Bunctesgebiet ein Modell, dem auf den ersten Blick gute Verkaufschancen eingeräumt werden mußten: den fünftürigen Zastava 1100. Die Absatzzahlen des in Jugoslawien gefertigten Fiat 128-Ablegers zeigen jedoch, daß Autos aus östlichen Lan den auf dem deutschen Markt selbst dann einen schweren Stand haben, wenn sie zu einem günstigen Preis und von einer gut eingeführten Ver triebsorganisation angeboten werden: Im Bundesgebiet fand der Zastava 1100 seit seiner Präsentation im Juni 1974 erst 900 Abnehmer. Gebaut wird der Zastava in den Crvena-Werken im jugoslawischen Kragujevac, einer 1853 gegründeten ehema ligen Kanonengießerei. 1973 wurden in dem größten Industriewerk Jugosla wiens 200 000 Autos von 27 000 Be schäftigten produziert, 1976 sollen laut Plan 350 000 Wagen vom Band rollen. Als Vertriebsorganisation für den Ost- Import fungiert die Deutsche Fiat AG (Heilbronn) mit ihren 1400 Kunden dienst-Stationen, in deren Programm der Zastava voll integriert ist. Technisch basiert der Zastava auf dem 1969 vorgestellten und inzwischen in mehr als zwei Millionen Exemplaren gebauten Fiat 128. Von dem Turiner Fronttriebler übernahm der Zastava die komplette Mechanik sowie das vorne quer eingebaute 55 PS-Triebwerk. Auch das ...

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