AR-Zeitung Nr. 8 / 1981 vom 19.Feb.1981 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einheit, die sich durch erhöhte Laufruhe, angesichts der unaufhaltsam steigenden Treibstoffpreise aber auch durch ausgeprägtere Wirtschaftlichkeit auszeichnen soll. Abgesehen von der serienmässig eingebauten Verbrauchsanzeige, die angenähert den Momentanverbrauch im obersten Gang anzeigt, und der Schaltanzeige, welche dem Fahrer das Hochschalten nahelegt, wird gegen 375 Franken Aufpreis ein 5-Gang-Getriebe mit oberster «Sparstufe» lieferbar. Beim GLS leider nicht, dafür aber beim LS erhältlich ist das unter der Bezeichnung «Formel E» bereitgestellte, auf optimale Wirtschaftlichkeit hin ausgelegte Sparpaket. Dieses umfasst 5-Gang- Getriebe, Frontund Heckspoiler sowie eine insbesondere im Stadtund Kurzstreckenverkehr deutliche Ersparnisse bringende Start-Stopp-Anlage (siehe «AR» 4/81). Der neue Passat mit einer von rund 6,93 auf 7,47 m2 angestiegenen Grundfläche präsentiert sich als recht stattlicher Mittelklassewagen. Sein Radstand wuchs um 8 cm auf 255 cm, mit 443,5 cm ist er volle 14,5 cm länger und mit 168,5 cm auch 7 cm breiter als sein Vorgänger. Unter anderem dank Computereinsatz bei der Berechnung der Karosseriestruktur gelang es, das Gewicht des doch deutlich grösser gewordenen Passat auf rund 1000 kg zu beschränken, was gegenüber dem alten, in «AR» 15/78 geprüften GLS einer Gewichtszunahme von bescheidenen 80 kg entspricht. Trotz der ...

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