AR-Zeitung Nr. 40 / 2002 vom 3. Oktober 2002 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Spitzentagen werden in einer Richtung bis zu 50 000 Fahrzeugeerwartet Im «Windschatten» der Sanierung werden zudem in derVorzone des Tunnels verschiedene Arbeiten ausgeführt. Aufder Nordseite sind der Tunnel und das Viadukt von Oberburgbetroffen (ab Januar 2003), beim Südportal des Belchentunnels gehören die Fertigstellung einer Unterführung sowie die Belagserneuerung auf der Basler Fahrspurdazu (zwischen Ostern und Ende Mai 2003). Dazu kommen Sicherheitsverbesserungen in denTunneln Arisdorf und Ebenrain UMLEITUNG ÜBER A 1/A 3 Während der Bauzeit wird der Verkehr von der Baselbieter und der Solothurner Polizei intensiv überwacht. Die Koordination erfolgt in der Verkehrsleitzentrale Sissach, die mit der Alarmzentrale in Solothurn und der Aargauer Verkehrsleitzentralein Schafisheim zusammenarbeitet. In der ersten Phase leisteten die beiden Polizeikorps rund7000 Stunden «Belchen»-Einsätze. Bei Unfällen oder Überlastungen wird der Verkehr erneut grossräumig via Birrfeld und dieAl/A3 umgeleitet. Die Information an der Autobahn erfolgt mit Wechseltextanzeigen. Die Kosten aller Arbeiten der beiden Etappen sind auf 65 bis 70 Mio Franken veranschlagt. Nach dem Abschluss der Instandsetzung im Juni 2003 soll der Belchentunnel wieder für 10 bis 15 Jahre störungsfrei befahrbar sein. Für die vor 2020 unumgängliche «grosse» Erneuerung soll die als Sanierungstunnel ...Quelle:
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