SwissClassics Revue Nr. 14/2 2007 - Seite 107
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... Kauf fuhr Beat Bähler seinen VW SP-2 erst mal eine Weile, dabei traten jedoch immer mehr Mängel zutage. «Zum Schluss blieb nur noch der Weg nach vorne, eine Komplettrestauration», erinnert sich Bähler. Mit tatkräftiger Unterstützung seiner Freundin Nicole, seiner Familie und diverser Spezialisten nahm er diese alsbald in Angriff. Der Wagen wurde komplett zerlegt. Dazu wurde die Carrosserie vom Rahmen getrennt. Die Bodengruppe wurde sandgestrahlt und neu lackiert, und mittels Granulatstrahltechnik wurde auch die Carrosserie von alter Farbe und Rost befreit. «Bis zu zehn Schichten Lack waren da drauf», erzählt Bähler, «und darunter wimmelte es nur so von Rostlöchern und Dellen.» Der Restaurator liess die benötigten Reparaturbleche in einer Carrosseriewerkstatt allesamt von Hand zurechtdengeln und einschweissen. Am Ende wurde der SP-2 schliesslich im Originalfarbton Branco Lotus (Lotosweiss) lackiert. Auch die Technik kam dran. Bähler stellte fest, dass im Heck nicht mehr das Originaltriebwerk sass: «Das war irgendwann durch einen 1600er Motor ersetzt worden. Glücklicherweise wurden damals sämtliche Anbauteile vom alten auf den neuen Motorblock transferiert. Da der Motorblock baugleich mit dem des Käfers ist und es die Zylinder- Kolbenkombination als ‹Tuningteile› gibt, konnten wir einen dem Original nahekommenden neuen Motor aufbauen.» Bähler wollte ...Quelle:
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