Test Renault Dauphine – Automobil-Illustrierte 8/1960 – Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... denn nicht einm al die M otoren sind ein ander ähnlich noch die R adaufhängungen oder Federung. E rst bei den F ahrleistungen treffen sie sich wieder. Sicher haben die R enault-L eute vom VW gelernt, auf jeden F all die Maxime, daß ein W agen dieser A rt ein V erkaufs schlager ist. Und dam it des Vergleichens genug. Die D auphine ist ein Volkswagen, w eil sie sparsam ist, gute L eistungen aus gering zu versteuernden und v e r sichernden H ubraum - und Leistungsw erten herausholt, m it 4 T üren der Personenzahl an Besatzung eines k le ine ren W agens entgegenkom m t, ein dichtes Service-N etz be sitzt und . . . äußerst p reisw ert ist. H ier kom m t ih r die EWG entgegen, doch m it dem Hinweis mag es genug sein, da h ie r getestet und nicht w irtschaftspolitisiert w er den soll. Vor etw as m ehr als einem Ja h r h a tten w ir bereits eine D auphine zum Testen, über die w ir aber nichts verlau ten ließen, w eil sie uns w enig gefallen hat, genauer gesagt, weil uns die Federung w enig gefallen hat. Sie w ar hart, schütterte, brachte em pfindliche M ägen in A ufruhr, kurz und gut, als w ir etw as davon läu ten hörten, daß fede rungsm äßig in B illancourt etw as im Busch w ar, v e r schoben w ir den Test und w issen heute, daß w ir richtig gehandelt hatten . Denn das große Plus der D auphine fü r gute Fahrleistungen aus re la tiv ...

Quelle:Zwischengas Archiv