auto motor und sport / Nr. 20 / 2010 - Seite 47
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... Superbenzin 7,7 Superbenzin 7,7 Diesel 5,3 Diesel 5,3 Diesel 5,3 Diesel 6,0 Grundpreis Euro 23 590,- 24 590,- 32 850,- 35100,- 28 550,- 29 800- 30 800,- 34 600,- Auch bei den Antrieben folgen die Kölner dem Trend, großvolumige Sauger durch kleine Turbos zu ersetzen. Der 1,6-Liter-Ecoboost mit 160 PS lässt zwar noch bis Jahres ende auf sich warten, doch schon jetzt tritt ein aufgeladener Zweiliter-Benziner mit 240 PS die Nachfolge des im Frühjahr eingestellten 2,5-Liters an. Mit 340 Nm hängt er den Fünf zylinder auch beim Drehmoment ab. Durchzugs-König ist jedoch klar der neue 200-PS-Turbodiesel, der dank Overboost kurzfristig 450 Nm auf die Vorderachse stemmt. Entsprechend mühelos wird der Direkteinspritzer mit dem 1,6 Tonnen schweren Turnier fertig, für den sich hierzulande im merhin 85 Prozent aller Mondeo-Kunden entscheiden. Ist das spürbare Turboloch überwunden, zieht der 2,2-Liter so wuchtig durch, dass die elektronische Traktionskontrolle noch im zweiten Gang Überstunden machen muss. Und auf der Autobahn darf der sechste Gang selbst an Steigungen und zum Beschleunigen drin bleiben. Fast ebenso wie das Spurtvermögen beeindrucken die Umgangsformen des Common Rail. Schon nach kurzem Auf wärmen ist sein Verbrennungsgeräusch kaum mehr von dem eines Benziners zu unterscheiden. Dass selbst bei hohem Tempo nur ein leises Säuseln in den Innenraum dringt, ...Quelle:
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