auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 36
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... Sportwagen, drei Konzepte. Die Lage des Motors bleibt ein wichtiger Faktor der Fahrsicherheit, wenn gleich gerade der Honda zeigt, daß gute Fahr werksabstimmung kon zeptbedingte Nach teile fast vollständig aus bügeln kann Rundkurs Hockenheim, Länge 2,64 Kilometer 114,6 km/h 119,5 km/h 117,0 km/h Der Honda erreicht die besten Rundenzeiten mit sehr gutem Hand ling und ausgewogenem Eigenlenkverhalten. Der Porsche erfor dert sehr viel mehr fahrerisches Können, weil seine Tendenz zum Übersteuern stark in Erscheinung tritt. Der Nissan wirkt unhand lich, ist aber auch im Grenzbereich gutmütig Gas weggenommen werden muß und weil Wechselkurven für eine völlig veränderte Si tuation sorgen können. Sla lom und Wedelkurs simulieren die erschwerten Bedingungen ebenso wie abruptes Gasweg nehmen auf der Kreisbahn. Aber selbst solche Last wechsel bestätigen nicht gene rell, was man über die differen ten Antriebskonzepte zu wis sen glaubt. Der Honda NSX ist dafür das beste Beispiel. Denn zweifellos ist es den Japanern hier gelungen, einen Mittelmo tor-Sportwagen zu bauen, der viel von der vermeintlichen Tücke des Konzepts abgelegt hat. Das Fahrverhalten des Honda wirkt auf Anhieb ver trauenerweckend, nichts ist hier zu spüren von der latenten Drohung des Hecks, unvermit telt auszubrechen. Diese unge wöhnliche Gutmütigkeit steht im Kreis ...Quelle:
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