auto motor und sport / Nr. 5 / 2007 - Seite 44
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... - und schon sinkt der CO.-Ausstoß von 151 auf 136 g/km. Der Verbrauch beläuft sich laut Werk auf 5,1 Liter/100 km, die Reichweite des 105-PS-TDI mit Rußpartikelfilter auf 1350 Kilometer - und das zu Prei sen, die rund 1500 Euro über denen der konventionellen Version liegen. Um Political Correctness in puncto CO. hat sich auch BMW beim neuen Einser bemüht, den es als 118i, 118d, 120i und 120d nun serienmäßig mit Start-Stopp-System gibt. Damit schaltet sich der Motor immer selbst aus, wenn er zum Beispiel an Ampeln nicht be nötigt wird. Die daraus resultierende C02-Reduktion dürfte sogar den euro päischen Umweltkommissar beeindru cken: Statt früher 150 g/km sind es beim 143 PS starken BMW 118d noch 123 g/km. Mercedes forciert auf dem Genfer Auto salon einen anderen Trend - den der Schad stoffreduzierung, besonders des Stick oxids im Diesel. Zumindest in Form einer Studie zählt die neue C-Klasse nun auch zur Bluetec-Gemeinde - mit Vierzylinderdiesel, NOx-Speicherkat (ohne Harnstoffeinspritzung) und Eu ro 6-fähig. Diese Regelung gilt ab 2014 und erfordert eine Reduzierung der Stickoxide gegenüber den heutigen Grenzwerten um zwei Drittel. Damit setzt sich auch Honda speziell mit Blick auf den US-Markt ausein ander. Für die neue Accord-Generation (ab Herbst) wird es einen Diesel motor geben, der durch Verkürzung der Einspritzzeit, ...Quelle:
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