auto motor und sport / Nr. 1 / 1973 - Seite 30

Mittellage – Fahrbericht Fiat X 1/9

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... an beste hende Typen - allein der 75 PS starke 1,3 Liter-Motor, das Vierganggetriebe und die Vor- 30 auto motor -sport I/I973 derachskonstruktion wurden vom 128 Coupé übernommen. Die eigenwillige Typenbe zeichnung ergibt erst nach Aufschlüsselung einen Sinn: Der Buchstabe X steht für das Wort Prototyp, die Eins gibt die Nummer des Versuchspro jektes an — die Zahl Neun schließlich deutet an, daß erst die neunte Prototypen-Version in Serie ging. Moderne Karosse Für den Entwurf des neuen Fiat-Zweisitzers zeichnet der Italiener Nuccio Bertone ver antwortlich, der unter ande rem auch den Fiat 850 Spider (der X 1/9 gilt als Nachfolger dieses Modells) gestylt hat. Charakteristisch für die Neu schöpfung ist neben der zen tralen Placierung aller schwer gewichtigen Teile zwischen den Achsen die keilförmige und im Windkanal entwickel te Spider-Karosserie mit inte griertem Überrollbügel und abnehmbarem Kunststoff dach. In den wichtigsten Ab messungen entspricht das Mittelmotor-Auto weitgehend dem 128 Coupé: Der Rad stand des X 1/9 ist um 21 Mil limeter kürzer, in der Länge mißt er etwa zwei, in der Brei te genau einen Zentimeter mehr als der Fronttriebler. Die flache, gestreckte Linienfüh rung der 1,17 Meter hohen Ka rosse wird durch eine in Höhe der Stoßstangen waagrecht verlaufende, breite und eben falls keilförmig ausgebildete Sicke ...

Quelle:Werner Schruf