AR-Zeitung Nr. 4 / 2008 vom 23. Januar 2008 - Seite 15
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... die Basisausführung mitdem 5,5-Liter V8 (550 PS) Am Zoll sind alle Menschen gleich, die Passagiere im Maybach aber etwas interessanter, Statt Durchwinken der deutschen Zöllner gründliches Studium der Pässe, «Wohin des Weges? Was sind Sie von Beruf?» Der Pressechef weiss Rat: «Wir fahren zu Daimler», subito sind die Pässe wieder ausgehändigt. Bei zirka 100 km/h wallen gehörige Vibrationen durch den Wagen; wann werden Premium-Winterreifen erfunden? Und überhaupt: Die Beinfreiheit versetzt dem Glück einen empfindlichen Schlag; mankann zwar die Beine übereinanderschlagen, aber so richtigausstrecken kann man sich in der vielfach verstellbaren Einzelkoje nicht - wenigstens eine Langversion hätte er aus dem Fuhrpark nehmen können; die Ansprüche wachsen im Quadrat zumSelbstwertgefühl. Zappen bei 210 km/h Am Dach zeigen die Instrumente zehn Grad Aussentemperatur und 210 km/h Geschwindigkeit, zwischen denSitzen sind vorne, auf dem Drehzahlmesser knapp 3000Touren ablesbar, die Ortschaft Dietingen wird gefühlt in zirka15 Sekunden «umfahren», kurz darauf zeigt Willy Betz, wer aufdeutschen Autobahnen das Sagen hat: Souverän bremst sichdie monumentale Masse von zirka drei Tonnen auf das diktierte Tempo des grössten deutschen Fuhrhalters ein. Am Steuer sitzt aber statt eines Rasers ein vorausschauender Chauffeur, der es einem leicht macht, in Zeitschriften zu ...Quelle:
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