SwissClassics Revue Nr. 3/3 2004 - Seite 56
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... Atmosphä re mit auserlesenen Materialien: im Innen raum poliertes Holz und feines Leder, aussen glänzender Chrom und ein solides Stoffverdeck. Die Geschichte Der einstige Besitzer Barell engagierte 1934 den Schaffhauserjakob Oechslin als Chauf feur und Gärtner. Der gelernte Fahrzeug mechaniker und Absolvent des Technikums Winterthur meldete sich auf ein Inserat bei Dr. Barell und wurde nach eingehenden Eignungstests eingestellt. Immerhin war es der junge Techniker gewohnt, prominente Herrschaften zu chauffieren, hatte er doch vorher in den Diensten von Prinz Leopold gestanden. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs über siedelte Dr. Barell in die USA, von wo aus er das Unternehmen Hoffmann-La Roche weiter leitete. Der 20/25 wurde in der Re gion Basel stillgelegt. Dr. Barell kehrte aber 1946 in die Schweiz zurück und Oechslin löste den Rolls-Royce am 18. Januar 1946 unter der Nummer BS 16893 wieder ein, um seinen zurückkehrenden Chef standes gemäss nach Hause zu fahren. Anfang 1954 58 SwissClassics September/Septembre 2004 verstarb Dr. Barell, und der Wagen wurde vom Luzerner Ingenieur Christian Roth er worben, der ihn unter der Nummer LU 24 889 einlöste. Der 20/25 blieb bis zu Roths Tod im Jahre 1972 sein Eigentum. Danach wechselten die Besitzer einige Male, und der Wagen stand auch für ein paar Jahre im Automobilmuseum von ...Quelle:
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