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... Hubraum _ cm 3 1798 _1999_2488_ 1998 Bohrung x Hub _ mm 83x83.1 _ 87,5x83,1 _ 89x100 _ 86x86 max. Leistung _ kW (PS) 88/120 108/147 125/170 103/140 bei_ 1/min 5500 _6500_6000_ 3500 max. Drehmoment _ Nm bei 1/min 165/4300 184/4000 226/4000 330/2000 Getriebe _MS_ M6/A5 _M6_ M6 Leergewicht ab (Hatchback/Kombi) _ kg 1320/1345 1335/1355 1355/1380 1455/1470Höchstgeschwindigkeit (Hatchback/Kombi) km/h 198/194 212/208 220/217 201/198 0 bis 100 km/h (Hatchback/Kombi) _ s 11.6/11.7 10,2/10.3 83/8.3 10.7/10.9 0-Verbrauch (Hatchback/Kombi) _ L/IOOkm 6.9/7.0 _ 7.1 172 _ 8,1 /8.2 _ 5,6/57 CÜ2_ q/km 162/165 168/171 192/193 147/149 Preise ab _ Stufenheck Fr. 30300- 33 550- 39300- _ - _ Hatchback Fr. 30700- 33 950- 39 700.- 33 700- _ Kombi Fr. 31600- 34 850- 40600.- 34600- Mit Fliessheck und Kombi bringt Mazda nun die beiden wichtigen Modelle seines neuen 6ers. Massentauglich? FAHRBERICHT Mazda 6 X MART N SCHATZMANN Der Mazda6 ist einer der Eckpfeiler der aufstrebenden japanischen Marke. Mit dem seit 2002 gebauten Wagen begann sich für die damals angeschlagene Marke das Blatt zum Guten zu wenden, und seither wurde das Mittelklassemodell weltweit über 1,2 Mio Mal verkauft. Ende des vergangenen Jahres wurde ein neues Kapitel aufgeschlagen, der stark überarbeitete Mazda6 kam in der Stufenheckversion auf den Markt (vgl. Test in AR 7/2008). Kombi-Land In der Schweiz spielte das ...
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