AR-Zeitung Nr. 5 / 1971 vom 04.Feb.1971 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... bei 3000 U/min statt 13,5 DIN-mkg bei 3000 U/min (+ 20 % bei gleicher Drehzahl). Beim Vergaser-Motor stieg die Leistung übrigens von 76 DIN-PS bei 5500 U/min auf 87 DIN-PS bei 5000 U/min, das Drehmoment von 13,5 auf 16 DIN-mkg, beide bei 3000 U/min. Offensichtlich ging es beim Einspritzmotor vor allem um die Erhöhung des Drehmoments und weniger um die Steigerung der Höchstleistung. Der Einspritzer wird bei der Limousine gegen einen Mehrpreis von 1250.— geliefert; Coupe und Cabriolet sind nur mit Einspritzmotor erhältlich. Der Testwagen war mit dem Vierganggetriebe, das nunmehr anders abgestuft ist, Lederpolsterung (Aufpreis Fr. 1000.—) und Schiebedach (+ Fr. 225.—•) ausgerüstet. Bei einem Grundpreis von Fr. 13 350.— kommt diese Ausführung somit auf Fr. 15 825.— zu stehen. Der gegenwärtige Einspritz- Typ ist jetzt auch mit dem ZF-Automaten erhältlich, der bisher nur in Verbindung mit dem Normalgetriebe geliefert wurde. Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass der 504 neuerdings auch mit einem Dieselmotor von 2,1 Liter Hubraum und 65 DIN-PS erhältlich ist; er ist vor allem als Aggregat für Taxis gedacht. Wie bereits die trockenen Papierspezifikationen erwarten lassen, ist die Zweiliter-Einspritzversion mit einem Leistungsgewicht von 12,9 kg/PS (DIN) der bisherigen 1,8-Liter-Ausführung mit 13,3 kg/PS (DIN) hinsichtlich Beschleunigung und ...

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