auto motor und sport / Nr. 8 / 2010 - Seite 21
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... Eine Start-Stopp-Automatik ist bis dahin flächendeckend für alle Motorund Getriebevari anten zu haben. Sie trägt mit dazu bei, dass der Einser künf tig in einer Spritsparversion weniger als 100 g/km C02 aus stößt, während der genügsamste Dreier knapp darüber liegen wird. Zum Vergleich: Der aktuelle 316d bringt es auf einen ECE-Wert von 118 g/km. Generell wird die Welt von Dreier und Einser auf ihrer gemein samen Technik-Architektur variantenreicher. Der Einser bekommt eine Art Kombi zur Seite gestellt, der deutlich mehr Platz bieten soll als die knapp geschnittene Limousine, und vom Dreier steht künftig analog zum Fünfer GT ein variabler Ab leger mit großer Heckklappe zur Wahl. Weiterhin im Angebot sind natürlich Kombi, Coupe und die Neuauflage des Cabrios — erneut mit faltbarem Blechdach. Um bis 2020, wie von Konzernchef Norbert Reithofer in diesen Tagen angekündigt, den Absatz von jetzt 1,3 auf zwei Millionen Autos pro Jahr zu steigern, muss das Modellpro gramm weiter ausgebaut werden - bis hin zu einem rund vier Meter langen Baby-BMW mit Frontantrieb auf Basis des Mini als neuen Audi Al-Konkurrenten (siehe Interview Seite 19). Dem Dreier wird diese Variante nicht weh tun. Dafür könnte er eher dem Fünfer zu schaffen machen, wenn er zum Ver kaufsstart im Frühjahr 2012 mit all den Asssistenzsystemen antritt, die bislang bei BMW nur in der oberen ...Quelle:
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