AR-Zeitung Nr. 14 / 1978 vom 30.Mrz.1978 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im Verbrauch als die beiden schwächeren Versionen. Je nach Fahrweise lag der Benzinkonsum zwischen minimal 8,1 und maximal 9,5 L/100 km. Der Fiesta 1.3 S erwies sich sogar als sparsamer als der Einliter, der mit Normalbenzin gefüttert werden kann. Bei mittleren Drehzahlen braucht er auch kaum mehr Supertreibstoff als sein Schwestermodell mit 1117-cm3-Motor. Nachstehend die von uns ermittelten Teillastverbräuche (in L/100 km) bei konstanter Geschwindigkeit: Die Getnebeabstufung passt gut zum 1,3-L-Motor, der damit meist im wirtschaftlichen Bereich dreht; auch die gegenüber dem 1100 von 4,06 auf 3,842 : 1 verlängerte Achsuntersetzung wirkt sich benzinsparend aus. Die Gänge sind aber keineswegs sehr lang; im ersten Gang entsprechen die zulässigen 6000/min rund 45 km/h, im zweiten 75 km/h, im dritten 115 km/h, und in der obersten Fahrstufe (0,96 : 1) erreichten wir bei 5800/min die Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h. Der dritte Gang eignet sich gut zum zügigen Überholen. Man kann aber ohne weiteres auch im vierten Gang mit 70 km/h bummeln und mit gutem Antritt wieder beschleunigen. Die Kupplung verlangt nur wenig Pedaldruck, und dank der einwandfreien Synchronisation lässt sich das Getriebe angenehm leicht schalten. Angewöhnung verlangen hingegen der recht brüske «Biss» der Kupplung und die etwas weit auseinander liegenden Schaltebenen. Der für ...

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