AR-Zeitung Nr. 36 / 1983 vom 01.Sep.1983 - Seite 2
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... seine Karosserie wird aus Gewichtsgründen viel teures Kunststoffmaterial verwendet, was mithilft, das Gesamtgewicht unter 1000 kg zu halten. Der Fünfzylinder-Turbomotor mit Ladeluftkühlung weist zwei obenliegende, zahnriemenbetatigte Nockenwellen und insgesamt 20 Ventile auf. In der Strassenversion leistet der Motor aus 2134 cm3 Hubraum 300 PS, als Wettbewerbsaggregat natürlich wesentlich mehr. Für die Entwicklung des Quattro Sport, den wir unseren Leserinnen und Lesern bereits in «AR» 29 und 34 kurz vorgestellt haben und der erstmals an der kommenden Frankfurter IAA zu sehen sein wird, haben die Audi-Ingenieure nahezu alle Register gezogen: Um den Wagen noch wendiger zu machen als der Original-Quattro, wurde der Radstand rigoros gekürzt, für den Fünfzylinder-Turbomotor entwickelte man einen Zylinderkopf mit vier Ventilen pro Zylinder, der schon in der Basisausführung 300 PS leistet, und die Karosserie wurde mit Hilfe von Teilen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff und Aluminium gründlich abgespeckt, so dass das Fahrzeug- Gesamtgewicht unter 1000 kg zu liegen kommt. Selbstverständlich basiert, auch der «Kurze» auf dem Quattro-Konzept mit permanentem Allradantrieb, wobei neu auf Wunsch auch ein Antiblockiersystem für die Vierradscheibenbremsen hinzukommt. Achsen, Radaufhängungen und Bremsen stammen aus dem Rallye-Quattro. Audi plant, den ...Quelle:
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