auto motor und sport / Nr. 18 / 1974 - Seite 41
Eilbus - Test VW-Bus mit 90 PS (Oettinger)
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... des Hubes um acht auf insgesamt 74 Millimeter, durch die Ver wendung größerer Kolben mit 98 mm Durchmesser, die in stärker verrippten Leichtme tall-Zylindern laufen, werden die übrigen Kubikzentimeter gewonnen. Die weiteren Tu ning-Maßnahmen entspre chen üblichem Standard: Zy linderköpfe mit überarbeite ten Brennräumen und Gaska nälen, Zweivergaser-Anlage. Das Resultat der Kur sind 90 PS Nennleistung bei 3900 U/min (Serienmotor: 68 PS bei 4200 U/min) und ein Dreh momentzuwachs von knapp 50 Prozent. Während die Se rienmaschine bei 3000 Touren ihren Drehmoment-Bestwert von 13,4 mkg erreicht, stehen bei dem 2,3 Liter-Motor schon im Bereich von 1800 bis 2800 U/min stattliche 19 Meterkilo gramm zur Verfügung. Was bescheidene Literlei stung (40,2 PS/Liter) und 445 ccm Hubraum-Plus vermuten lassen, wird im Fährbetrieb schon auf den ersten Metern zur Gewißheit: Der vergrößer te Boxer schöpft aus dem Vol len. Schon knapp oberhalb der Leerlauf-Drehzahl tritt der Kurzhuber kraftvoll an und wartet bis etwa 4000 Touren mit einem für VW-Motoren ungewohnt bulligem Durchzugsvermögen auf. Das zeigen auch die Meßwerte (in Klammern Werksangaben für den 68 PS-Bus): Ab 40 km/h beschleunigte der bullige Bul ly im vierten Gang in 10,4 (22.7) Sekunden auf Tempo 80 und passierte nach 16,8 (35.7) die 100 km/h-Marke - damit ist dieser VW sogar ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | VW Bus (1974) |
| Marken-Dossiers | VW |
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