SwissClassics Revue Nr. 25/1 2010 - Seite 51
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Grundfesten mein Ruf als Oldtimerkenner ruht, muss ja nicht das ganze Quartier wissen. 120 PS leistet der Motor mit der mechanischen Bosch-Einspritzung und schiebt den Stern, den ich am Horizont bzw. am Ende der Motorhaube entdecke, gepfl egt vorwärts. Das Ponton-Cabriolet galt zu seiner Zeit als besonders gelungene Entwicklung, denn erstmals wurde mit ihm bei Daimler-Benz eine selbsttragende Carrosserie ohne Dachstreben eingesetzt. Das erforderte eine besonders steife und damit besonders schwere Bodengruppe, um Verwindungen zu vermeiden. Das Cabriolet war aus diesem Grund trotz kürzeren Radstandes und bloss zwei Türen 100 Kilo schwerer als die entsprechende viertürige Limousine. Schwer und solide sieht der 220 SE ja auch aus, man erlebt also keine Überraschung, wenn die Beschleunigung einen nicht in den Sitz drückt. Dennoch ist es ein königliches Vergnügen, ihn zu bewegen: In der kutschbockartig aufrechten, aber sehr bequemen Position cruist man in diesem weich gefederten Schlitten über die Landstrassen. Ich empfi nde dabei ein Gefühl von Unantastbarkeit, von Überden-Dingen-Stehen, während der Wind – nein, nicht das Haar – den Schal fl attern lässt. Mit den Diagonalreifen gilt es Kurven nicht zu unterschätzen, und Fahren im Schnee kann man damit sowieso vergessen. Darum treten wir die Rückfahrt an. Wenn ich übrigens das nächste Mal vor ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare