auto motor und sport / Nr. 14 / 2003 - Seite 33
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... lange, aber die äußeren C-Max-Fondsitze werden dia gonal verschoben und rücken dabei weiter nach hinten und näher zusammen, ähnlich wie beim Opel Meriva. Das bringt mehr Beinund Kopffleiheit. Sind die Sitze in die Kom fort-Position gerückt der Kof ferraum schrumpft dann um 100 Liter können die Beine bequem übereinandergeschla gen werden, und der Kopf-Kon takt mit dem Dach ist nahezu ausgeschlossen. Der mittlere Sitz muss dazu übrigens nicht demontiert werden. Er wird zu sammengeklappt und nach hin ten geschwenkt. So variabel sind nicht alle Konkurrenten. Für die Fondpassagiere hat Ford also einiges getan, aber auch der Fahrer findet ein ge lungenes Umfeld vor. Gegen über dem Focus sitzt er im C- Max um acht Zentimeter höher, das verbessert die Übersicht und ist typisch für einen Van. Untypisch dagegen im positi ven Sinn sind die Positionen von Lenkrad und Schalthebel. Der Focus C-Max reckt bei des an bewährter Stelle aus der Armaturentafel und bietet den Sitzkomfort einer Limousine, während manch andere Groß raumlimousine ihrem Fahrerei ne Haltung wie auf einem Ra senmäher aufzwingt. Der C-Max-Fahrer könnte sich rundum wohl fühlen, wäre da nicht eine Kante an der Mit telkonsole, die auf das Knie drückt. Ausgerechnet dieser Be reich wurde aus Hartplastik ge staltet, während sich andere Tei le des Interieurs mit weichen ...Quelle:
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