auto motor und sport / Nr. 13 / 2010 - Seite 31
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vor sich hin dröhnt. Mit den geschliffenen Manieren der gleich großen VW-TSI-Triebwerke kann er nicht mithalten, doch dank Turboschub lässt er sich ähnlich niedertourig und schaltfaul bewegen. Der Griff zum kurzen Hebel des Fünfgang getriebes gerät ohnehin nicht sehr freudvoll, da es weder besonders leicht noch präzise zu schalten ist. Sechs Gän ge gibt es erst mit der 830 Euro teureren 140-PS-Variante, Start-Stopp-Systeme folgen gar erst 2011. Umso erstaunlicher, dass sich der mittlere der drei Benziner auf der auto motor und sport-Normrunde mit 5,5 Liter Super pro 100 km zufriedengibt und damit exakt den Wert eines Golf Plus 1.2 TSI samt Start-Stopp-System erreichte. Typisch für einen Turbo hängt der Verbrauch aber stark von der Fahrweise ab - im Testschnitt geneh migte sich der Van mäßige 8,3 Liter. Und der Preis? Trotz aller Fortschritte verlangt Opel für die deutlich reifere Meriva-Basis nur 800 Euro mehr als bisher. Die getestete, empfehlenswerte Variante Edition kostet verglichen mit dem ähnlich kräftigen 1,8-Liter-Vorgän ger sogar 300 Euro weniger - und das bei verbesserter Ausstattung. Neben Klimaanlage und CD-Radio sind jetzt auch Bordcomputer, Tempomat und die flexible Mittelkonsole serienmäßig an Bord. Erfreulich, dass Opel den Einstieg nicht nur über das ungewöhnliche Tür konzept erleichtert. Text: Dirk Guide Fotos: Achim ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare