auto motor und sport / Nr. 5 / 2013 - Seite 44
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... Dennoch: Das ist jetzt nicht gerade ein überraschend ausgefallenes Angebot. Warum soll ein Kunde denn ausgerechnet zu einem Volvo greifen? Samuelsson: Ich glaube, es wäre falsch und vermessen, deutsche Premiummarken wie Audi, BMW und Mercedes hinsichtlich der Technik erfolgreich kopieren zu wollen. Wir wollen uns primär auf drei Gebieten differenzieren: Beim Thema Sicherheit übernimmt Volvo traditionell eine Füh rungsrolle. Nächstes Jahr bringen wir einen Stauassistent, der autonomes Fahren im Stopandgo-Verkehr ermöglicht. Wir ste hen übrigens nach wie vor zu unserer Visi on, dass ab 2020 niemand mehr in einem Volvo sterben soll. Dann das skandinavische Design, clean und modern, das auf der ganzen Welt berühmt ist - und wir sind die einzige skandinavische Automarke. Drit tens geht es uns darum, ein Auto noch stär ker aus Sicht des Kundennutzens zu entwi ckeln. Ich meine damit Top-Funktionalität. Können Sie denn mit den Großen mithal ten, die enorme Kostenvorteile haben? Samuelsson: Wer sein Modellprogramm erweitert, erhöht oft die Komplexität und damit die Kosten. Wir denken im Baukas ten-System und reduzieren die Komplexität. In Zukunft basieren alle unsere Modelle, beginnend mit der Sechzigerbis hin zur Neunziger-Baureihe, auf einer einzigen mo dularen Architektur. Wie weit sind Sie damit? Samuelsson: Vor zweieinhalb Jahren, als wir ...Quelle:
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