Das Auto / Nr. 20 / 1950 - Seite 676
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... Motorleistung war zugunsten des Durchstehvermögens reduziert worden. Das Rekordfahrzeug wurde von mehreren deut schen Zubehörßrmen während der Fahrt in Montlhery betreut. Zur Verwendung kamen Bosch-Kerzen und Metjeler-Reifen. die die Dauerbelastung zur vollen Zufriedenheit aus hielten. Nachdem die ausgedehnten technischen Vorbe reitungen abgeschlossen waren, wurde am 29. August, morgens 6.26 Uhr, die Rekordfahrt aufgenommen. Petermax Müller hatte sich vorgenommen, die internationalen Rekorde der Klasse G, die 1938 Unterstützung von französischer Seite tadellos Distanz von einer französischen Simca-Mannschaft aufgestellt worden waren, zu brechen. Der Volkswagen bewältigte Stunde für Stunde die ihm gestellte Rekordliste des VW-Teams Müller, v. Hanstein. Polensky, Glöckler: neuer Rekord km/std 127.890 126,130 126,049 124,810 (5911,6 km) 122,783 123.330 123.890 (8919.9 km) 123,140 4000 km 3000 Meilen 5000 km 48 Std. 4000 Meilen 5000 Meilen 3 Tage 10 000 km alter Rekord km/std 115,3 115,2 115,2 115.2 115.0 115.2 115.1 115,1 G. M. Die Drei von der Tankstelle Unser italienischer Mitarbeiter Corrado Millanta mit den beiden Rekordleuten von Montlhery Huschke von Hanstein und Petermax Müller. Wörner ml d X Ein* Sekunde vor dem Sturz Die Deutschen Petermax Müller, v. Hanstein, Walter Glöckler u. Polensky unterboten auf VW‘Eigenbau internationale ...Quelle:
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