SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 145
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... Neben den vielen Bugatti und zahlreichen anderen herr lichen Automobilen bildet der schweizerische Du faux auch heute noch ein Glanzlicht im berühm ten Automobilmuseum von Mulhouse. Dufauxzwei Der etwas jüngere 100- bis 120-PS-Wagen des Verkehrshauses wurde in den 1960er:Jahren von den Gebrüdern Karl und Max Hahn, Kriens, in etwa 1500 Stunden sorgfältig von Grund auf res tauriert. Der Autor war im Juli 1965 bei der Übergabe des in neuem Glanz erstandenen Prunkstücks dabei und hatte sogar das einmalige Vergnügen, eine Probefahrt auf der neuen Auto bahn Luzern-Hergiswil mitzuerleben (er berich tete darüber ausführlich in der «AR» vom 15.Ju li 1965). An verschiedenen Einzelheiten war er kennbar, dass es sich bei diesem Wagen um ein späteres Modell handeln muss. Die Zylinderab messungen sind mit 125x130 mm, was einen Hubraum von 12740 cm3 oder 65 Steuer-PS er gab, gleich wie beim Gordon-~ennett-Wagen. Nebenbei bemerkt: Der Bugatti Royale, dieses Überauto aus Molsheim, hat exakt die gleichen restauratirm ayant exige des centaines d'heures de travail. En ce qui crmcerne les dimensirms et les donnees techniques, elle corresprmd largement a la premiere Dufoux mais elle ne possede qu 'un allumage a magneto et le troisii:me ftein n 'existe plus. Apres quelques annees, la voiture a eM ven due aux fteres Schlumpf pour leur collection en ...Quelle:
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