auto motor und sport / Nr. 9 / 2010 - Seite 32
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... fünf Jahre). Sechsgang-Automatik mit Eco-Taste einen Turbolader mit elektrisch ver stellbaren Schaufeln, die einen schnel leren Druckaufbau und ein spontaneres Ansprechverhalten ermöglichen. Gera de deshalb könnte die optionale Sechs gang-Automatik ruhig etwas seltener schalten, doch das tut sie wenigstens relativ weich. Andererseits ist der Test verbrauch von 9,4 L/lOO km wahrlich kein Ruhmesblatt. Angesichts des spritzigen Temperaments erweist sich der stabilitätsund traktionsfördemde Allradantrieb als sinn volle Ergänzung, zumal die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung je nach Gaspedalstellung, Lenkwinkel sowie Schlupf blitzschnell bis zu 50 Prozent des Antriebsmoments der Hinterachse zuteilt. Per Knopfdruck lassen sich zu dem eine Bergabfahrkontrolle sowie eine Längssperre (bis 38 km/h) aktivie ren. Zusammen mit der elektronischen Differenzialsperre hinten via aktiver Bremseingriffe kraxelt der ix35 zumin dest leichte Schotterpisten hoch und wieder runter. Außerdem entfällt das fronttrieblertypische Zerren in der etwas indirekten Elektro-Lenkung, die einen akzeptablen Kompromiss zwischen Leichtgängig keit und Präzision findet. Ähnliches gilt für das Fahrwerk: Die angenehm komfortable Dämpfung nimmt groben Erschütterungen die Härte, während die relativ straffe Federung allzu starke Seitenneigung in Kurven verhindert. Ein ...Quelle:
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