auto motor und sport / Nr. 10 / 2010 - Seite 41
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... oder sogar 200 km/h erfolgt wie üblich mit zwei Personen an Bord, vollem Tank und ausgeschalteten Verbrauchern wie beispielsweise der Klimaanlage. Zu viel Schlupf an der Antriebsachse ist kontraproduktiv, ein wenig muss allerdings sein, damit die Motor drehzahl beim Anfahren nicht in den Keller stürzt. Bei Automatik-Getrieben wird das Test fahrzeug mit dem linken Fuß kurzzeitig „fest gebremst“, um gleichzeitig die Drehzahl für den optimalen Start etwas anheben zu können. PORSCHE 911 GT3 RS 0 auf 200 km/h in 12,7 s auf 100 km/h 10 11 12 13 14 15 Sekunden DER ELA-WERT IM ALLTAG Die rechts abgebildete Grafik verdeutlicht, welche Alltagssituation die Elastizitätsmes sung beschreibt: ein plötzlich notwendiger Überholvorgang ohne Zurückschalten und ohne dabei selbst zum Verkehrshindernis zu werden. Ein Porsche 911 Turbo beispielswei se erledigt den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im sechsten Gang in 4.9 Sekunden. Die Messdaten werden sofort nach deren Erfassung vom Display Die Unbestechlichen: GPS-Einheit, Datenlogger, Antenne, auf ein Laptop mit entsprechender Software übertragen Verbindungskabel und letztlich Computer mehrfach in den zwei beziehungsweise drei höchsten Gän gen von 60 bis 100 km/h respektive von 80 auf 120 km/h beweisen muss. Die hierbei ermittelten Werte stehen auch in Relation zum Verbrauch. Schließlich zügelt ein möglichst langes ...Quelle:
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