SwissClassics Revue Nr. 16/4 2007 - Seite 120
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... Motors Suisse SA unter die Arme zu greifen. Dennoch senkte Saurer die Bestellung von Halbfabrikaten bei Chrysler. Versuche mit dem «Schnellläufer-Diesel» Ab 1930 experimentierte die Forschungsabteilung von Saurer an schnell laufenden Dieselmotoren für Personenwagen. 1935 bestückte man drei (eine andere Quelle spricht von fünf) Plymouthund Dodge-Wagen mit der PD genannten, 3,6 Liter Hubraum messenden und 74 PS leistenden Maschine und führte ausgedehnte Testund Vergleichsfahrten, sogar bis nach Ägypten, durch. Für den direkten Vergleich bediente man sich derselben Wagen aus eigener Montage mit den originalen Benzinmotoren. Obschon die Dieselmodelle punkto Wirtschaftlichkeit haushoch überlegen waren, befriedigten Laufruhe, das beschwerliche Anlassen ohne Vorglühen bei Kälte und eine Beschleunigung auf 90 km/h von mehr als 30 Sekunden keineswegs. Hohe Herstellungskosten taten das Übrige, und so blieb es bei den Versuchswagen. Später, in den Fünfzigerjahren, wurden nochmals Tests mit einem ver- Graber hat gleich mehrere 1939er-Dodge-Modelle aufgebaut. Nebst diesem zweifenstrigen Cabriolet gab es auch noch ein grösseres, vierfenstriges Cabrio, wovon ebenfalls ein Exemplar am Zürichsee überlebt hat. Geübte Beobachter können and der Anzahl Sicken in den Kotflügeln und an der Kontur der Nasen erkennen, dass beim Graber-Cabrio erheblich Blech der Länge ...Quelle:
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